Industrie- en bedrijventerreinen

Libost-Groep is verantwoordelijk voor het ontwerp van de totale infrastructuur van heel wat grote en middelgrote industrieterreinen. De studie voor de uitrusting van industrieterreinen kan ondermeer omvatten:

de voorbereidende topografische werkzaamheden

voorontwerp- en ontwerpstudie van de riolering en de verhardingen, met inbegrip van de studie voor een optimale scheiding van de diverse waterstromen, buffering en infiltratie aan hemelwater.

eventueel vereiste bruggen of andere kunstwerken worden eveneens ontworpen

opstellen van de aanbestedingsbescheiden, advies voor gunning der werken

leiding der werken; desgewenst wordt ook het dagelijks toezicht verricht door ervaren toezichters

uitgebreid mechanisch onderzoek met funderingsadvies voor de infrastructuur én de latere gebruikers

bodemonderzoek en advies inzake de verplichtingen opgelegd door OVAM en het VLAREBO

Bedrijvenpark te Waterschei (Genk)

Winnaar prijs Publieke Ruimte 2010

Het voormalige mijnterrein van Waterschei is ontwikkeld als een locatie voor niet-milieubelastende bedrijven in een landschapspark. De eenheid tussen het wetenschapspark en de historische context komt tot stand door het bestaande landschap te versterken en als ruimtelijke drager te concipiëren .

Bij de ontwikkeling van het bedrijvenpark Waterschei is enerzijds gestreefd naar het behoud van de belangrijkste landschappelijke en ecologische kwaliteiten, de vallei van de Stiemerbeek en de schraalheid van het huidige heidelandschap. Anderzijds zijn de bestaande imposante mijngebouwen als bouwkundig erfgoed behouden en in de zichtassen gelegd. Het mijnverleden wordt op een eigentijdse wijze naar boven gebracht door: materiaalgebruik, zichtassen, inpassing van watervlakken in mijnverzakkingsgebieden en de keuze voor inheemse boomsoorten.

In kader van het landschapsherstel is er bijzondere aandacht gegaan naar het hergebruik van water. Regenwater wordt gebuff erd door de aanleg van vijvers in de toegangszone, buff erbekkens en bosparkingstroken die als wadi fungeren. Het regenwater van daken en onverharde ruimten wordt van de bedrijfspercelen afgevoerd naar grachten parallel aan de hoofdontsluitingsweg.

De eenvoud en soberheid van het ontwerp worden doorgetrokken in de gebruikte materialen. Ze verwijzen naar het mijnverleden: zwarte basaltblokken in schanskorven, blauwe hardstenen voor de voetpaden en het behoud van de Rhododendron massieven. De voorkeur gaat naar duurzame en onderhoudsvriendelijke materialen met een eigen tactiele kwaliteit. Het vertikale van het hoofdgebouw vloeit over in het openbare domein, de continuïteit tussen beide vlakken wordt weergegeven door het doortrekken van de plint uit blauwe hardsteen in het openbare domein. De groenbeplanting in de vorm van grassen is een eigentijdse aanvulling.

De ontsluitingswegen worden zo opgevat dat er tussen de twee rijvakken een brede niet-verharde middenberm, de aanleg van een wadi mogelijk maakt. Samen met de aanleg van parkeerterreinen in waterdoorlaatbare materialen bevordert dit de infi ltratie van hemelwater.

Industrieterrein Kristalpark te Balendijk

Het Kristalpark in Lommel, ongeveer 500 ha bruto groot, wordt in drie fases ontwikkeld. Het Kristalpark moet een voorbeeld moet vormen van een kwalitatieve, moderne bedrijvenzone. De economische ontwikkeling wordt er gekoppeld aan een hoge tewerkstelling en ruimtelijke kwaliteit.
De grootte van het project maakt een divers aanbod aan bedrijventerreinen mogelijk. De onderdelen bevatten o.a.:

een hoogwaardig bedrijventerrein;

een spoorweggebonden bedrijvenpark;

een zone voor megaprojecten;

een logistiek park

een klassiek regionaal bedrijventerrein;

een KMO-zone;

een 'groen' bedrijvenpark
Vooral de multimodale ontsluitingsmogelijkheden van de bedrijvenzones bieden hoogwaardige en duurzame kansen. Het bedrijventerrein is ontsloten door:

de primaire wegen (N71 en N74) die aansluiten op de nieuwe noord-zuidverbinding in Limburg;

de spoorlijn Antwerpen-Lommel-Neerpelt (het historisch en 'natuurlijk' tracé van de Ijzeren Rijn);

het Kanaal Bocholt-Herentals en het Kanaal van Beverlo.
De nabijheid van het station en het netwerk van fi etspaden naar en doorheen het bedrijventerrein zorgen voor een meerwaarde in het woonwerkverkeer. Ruime groene buff ers worden voorzien, zowel op het niveau van de bedrijventerreinen als van de bedrijfspercelen. Samen met bestaande bossen, het Kattenbos in het zuiden en de Waaltjes in het noorden, vormen deze groenstructuren een ecologisch verbinding tussen de Molse Netevallei en de Kattenbosserheide enerzijds en het natuurontwikkelingsgebied Stevensvennen.

Op het Kristalpark is de inplanting van meerdere windturbines voorzien.

Verkeersstromen Ford te Genk

In kader van herstructurering van de productiehal C, wenste Ford Genk een inzicht te krijgen in de effecten van bepaalde maatregelen zoals onder ander het verhuizen van de personeelsdienst. Specifiek wenste de directie een inzicht te krijgen in de gewijzigde voetgangersstromen en de daaraan verbonden risico's.
Op basis van een analyse van de bestaande toestand, zijn door Libost aan de hand van de risisco-analyse (methode "Graham-Kinney") een aantal scenario's doorgerekend. Vanuit de resultaten zijn dan vervolgens een aantal maatregelen voorgesteld en uitgewerkt in een gericht actieplan.

Pegasus Park te Diegem

Het project voorziet de aanleg van wegenis- en rioleringsinfrastructuur, voor de bediening van de hoogwaardige kantoorgebouwen welke op deze site opgericht worden. Dit project, dat gekenmerkt wordt door een zeer hoge concentratie aan activiteit van meerdere aannemers op dezelfde oppervlakte, valt op door de bijzondere eisen die er aan coördinatie tussen aan te leggen infrastructuur, in oprichting zijnde gebouwen en aan te leggen nutsvoorzieningen gesteld worden. Naast ontwerp en leiding der werken komt hier ook een stuk projectmanagement bij kijken.

Industrie- en bedrijventerreinen

Referenties

Bedrijvenpark te Waterschei (Genk)

Industrieterrein Kristalpark te Balendijk

Verkeersstromen Ford te Genk

Pegasus Park te Diegem