Home » Infrastructuur en Ruimtelijke Planning » Verkeersveiligheid en mobiliteit » Streefbeeldstudies

Streefbeeldstudies

	Streefbeelden vormen een belangrijk het plan- en ontwerpinstrument voor infrastructuren. Ze omvatten immers een lange termijnvisie voor infrastructuur en een concreet actieplan. Naast het verkeerskundig en infrastructureel aspect, zijn streefbeelden ook gericht op de ruimtelijke, stedenbouwkundige integratie van deze infrastructuur. Een streefbeeld beoogt een duurzame ontwikkeling waarbij een actieprogramma op korte termijn de lange termijn doelstellingen niet hypothekeert. Tal van gemeente- en provinciebesturen deden reeds beroep op de stedenbouwkundige expertise en de deskundigheid inzake mobiliteit van Libost-Groep. Bij het opmaken van streefbeelden hanteren onze deskundigen 3 uitgangspunten, namelijk: De ruimtelijke relaties Het onderzoeksonderwerp betreft méér dan de weg op zich. De omgeving van de weg bepaalt niet alleen de vereisten waaraan het streefbeeld dient te voldoen, maar ook vormt tevens een bron van restricties en potenties. Zo kan de aanwezigheid van een groot winkelcentrum plaatselijk beperkingen opleggen met betrekking tot het tweerichtingsverkeer. Het multimodaal en sectoroverschrijdend proces Bij de opmaak van een streefbeeld worden de verschillende vervoersmodi in onderlinge samenhang bekeken. Bovendien wordt rekening gehouden met de doelstellingen uit andere disciplines zoals de landschappelijke en economische inpassing, milieu-aspecten etc. Het risico op een tijdsgebonden karakter van het streefbeeld Het streefbeeld moet een duurzaam concept weergeven die niet alleen ad hoc ingrepen voor acute problemen impliceren, maar ook tegemoetkomt in de lange termijndoelstellingen en de ontwikkelingsmogelijkheden in de toekomst garandeert.
	Referenties
	Streefbeeld N29-N72 te Beringen Het doel van de studie is de gewestwegen N29 (tussen de E313 en Beringen) en de N72 (tussen de mijnterreinen en de grens met Heusden-Zolder) te bestuderen en in te passen in hun ruimtelijke omgeving(en). De opdracht wordt beschouwd als het uitwerken van één geïntegreerd concept (verkeersplanologisch en stedenbouwkundig) -streefbeeld van duurzame mobiliteit over de bedoelde trajecten van genoemde gewestwegen. Er dient in dit geval rekening gehouden met de ontsluiting van de voormalige mijnterreinen van Beringen en tal van industrieterreinen die op deze weg aansluiten. Ook de vallei van de Zwarte Beek is een belangrijk gegeven in het kader van dit project.
	Meer
	Streefbeeld N26 Leuven-Mechelen Het doel van de studie is de gewestwegen N26 (tussen Leuven en Boortmeerbeek), N267 (tussen N26 en E19) en N21 (tussen N26 en Zoellaan) te bestuderen en in te passen in hun ruimtelijke omgeving(en). De opdracht wordt beschouwd als het uitwerken van één geïntegreerd concept (verkeersplanologisch en stedenbouwkundig) -streefbeeld van duurzame mobiliteit over de bedoelde trajecten van genoemde gewestwegen. Hierbij staat de bevordering van een multi-modale en verkeersveilige verbindingsfunctie centraal.
	Meer