Schoolomgevingen en fietspaden

Module 10:
De grootste problemen inzake veiligheid van jonge fietsers en voetgangers situeren zich op weg naar school. De module 10 heeft tot doel de schoolomgevingen langs of in de onmiddellijke omgeving van gewestwegen opnieuw in te richten met het oog op de verbetering van de verkeersveiligheid van de schoolgaande jeugd en de bevordering van alternatieve verplaatsingswijze voor de auto, in het kader van het woonschoolvervoer.

Module 13
Module 13 heeft tot doel bij te dragen tot een versnelde uitbouw van het fietspadennetwerk, door het subsidiëren van de aanleg van nieuwe fietspaden langs gewestwegen om zo het aandeel van het fietsverkeer in de bestaande verkeersstromen te verhogen. De verhoging van de veiligheid, comfort en bereikbaarheid dmv de fiets, staan centraal. Het biedt aan de geïnteresseerde gemeenten de mogelijkheid om bepaalde investeringsdossiers van de administratie wegen en verkeer zelf uit te werken, waarbij het Vlaamse Gewest geheel of gedeeltelijk kosten draagt.De werken gebeuren in samenspraak en onder toezicht van het Vlaamse Gewest, dat nadien de nieuwe infrastructuur in beheer neemt. De subsidiëring van het Vlaamse Gewest bedraagt, naar gelang het geval, 100% (het project is prioritair volgens de behoefte-analyse, dwz het staat op het 3-jarenprogramma) of 80% (niet prioritair volgens de behoefte-analyse, wel prioritair op neutraal niveau).

Fietsknooppuntennetwerk Hageland te Tienen

Het streefbeeld betreft het onderzoek naar aanleg en/of verbetering van fietspaden en fietsroutes in het kader van het fietsknoopnetwerk Hageland. Dit streefbeeld geeft een visie weer op de implementatie van het fietsroutenetwerk op het grondgebied van de stad Tienen.
Door een integrale visie te ontwikkelen die kadert binnen het grote geheel van het fietsknooppuntennetwerk wordt voorkomen dat er plaatselijke oplossingen worden voorgesteld voor individuele problemen, zonder rekening te houden met de ruimere context van het geheel. Doel van de studie is het bestuur een overzicht te geven van welke maatregelen getroffen dienen te worden ter vervollediging van het fietsroute- en fietsknooppuntennetwerk Hageland.

Herinrichting veilige schoolomgeving N74 te Hasselt

De opdracht behandelt de verkeersveiligheid in de schoolomgeving. De omgeving dient zodanig ingericht te worden dat de automobilist aanvoelt dat een aangepast rijgedrag noodzakelijk is. Door een herindeling van de beschikbare ruimte moet de zwakke weggebruiker op een veilige manier vanaf de schoolpoort naar de verkeerswegen geleid worden en omgekeerd.

Fietspaden langs de N3e Luikersteenweg te Sint-Truiden

Dit project betreft de herinrichting en de verbetering van de fietspaden gelegen langs de Luikersteenweg (N3e), tussen de aansluiting met de N80 en de rotonde met de N3.

De noodzaak om de fietsinfrastructuur in deze weg te verbeteren werd geanalyseerd in het gemeentelijk mobiliteitsplan. De Luikersteenweg is een lokale weg type III die ten zuidoosten van de kern van Sint-Truiden gelegen is. Tevens maakt deze weg deel uit van het bovenlokaal functionele fietsroutenet.
Het project kadert in een herinrichtingsproject waarbij de gemeente het woongebied langs drukke baan de verblijfsfunctie wenst een nieuwe kans te geven door het voorzien van veilige fietspaden, het doorgaand verkeer om te leiden, het beperken van de snelheid tot 50km/u en het creëren van een groene verbindingsweg. Deze fietspaden zullen aansluiten op bestaande bovenlokale, lokale en functionele fietsroutes. De fietspaden zullen aantakken op de fietspaden van de Noord Oostelijke Omleiding (N80) en de rotonde N3 - Zuidelijke Omleiding.

Omdat dit project gelegen is langs een gewestweg, kadert het projectgebied binnen het mobiliteitsconvenant, meer bepaald module 13.

Schoolomgevingen te Lokeren

De studie, die voorafgaat aan de verschillende uitvoeringsdossiers, wordt opgemaakt in het kader van de uitvoering van het mobiliteitsplan waarin de verkeersveiligheid in de schoolomgevingen één van de prioritaire aandachtspunten is.

De doelstelling van deze studie is de opmaak van voorstellen voor een geoptimaliseerd gemengd verkeer binnen de clusters die gevormd worden door de verschillende scholen. Deze optimalisering wil de plaats van de zwakke weggebruiker benadrukken, beveiligen en comfortabeler maken en de verplaatsingen te voet, per fiets of met het openbaar vervoer stimuleren. Er dient rekening gehouden te worden met de routekeuze en de verschillende noodzakelijke verkeersbewegingen. Er wordt gestreefd naar concepten met een optimale conflictsituatie. Het gaat telkens over concepten "zone 30" waar gescheiden verkeer wenselijk is, maar waar er door de plaatsgesteldheid geïntegreerd verkeer noodzakelijk is. Deze studie zal de stad Lokeren een duidelijk inzicht doen krijgen inzake de knelpunten en de te nemen maatregelen om een betere verkeersafwikkeling te waarborgen in en rond de nabije omgeving van diverse scholen.

Fietspaden Mechelsebaan en Nieuwstraat

Libost-Groep richtte het kruispunt in ter hoogte van de kruising tussen de Mechelsebaan en de Kempenlaan. Ook de schoolomgeving aan de Nieuwstraat kreeg een veiligere inrichting.

Opdrachtomschrijving:
A. Kruispunt Mechelsebaan: structurele herinrichting kruispunt tot verhoogd plateau met duidelijke verkeersgeleiding en snelheidsremmend effect. B. Schoolomgeving Nieuwstraat: plaatsing van accentpunt op doorgaande weg ter beveiliging schooltoegang lagere school door middel van verhoogde inrichting met wegversmalling, uitstapzones voor kinderen en parkeerplaatsen leerkrachten.